港珠澳大橋全長為49.968公里，主體工程“海中橋隧”長35.578公里，成為世界最長的跨海大橋。作為中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目，為了保證項目可靠性與卓越性能，港珠澳大橋工程采用了大量的新技術(shù)、新材料、新工藝。對于其中的路燈、隧道燈、可變情報板，也是反復論證、測試、比較。

　　港珠澳大橋(在建)

　　日前，該項目業(yè)主方港珠澳大橋管理局和機電總承包商中國 鐵 建 最終確定：所有的LED路燈、LED隧道燈、LED可變情報板、LED景觀照明燈，以及相應的智能控制系統(tǒng)，均采用上海三思LED產(chǎn)品。

　　港珠澳大橋跨越珠江口、伶仃洋海域上，也注定了所有的LED產(chǎn)品及系統(tǒng)在保證節(jié)能高效、安全舒適的基礎上，還要經(jīng)受嚴苛的海洋鹽霧侵襲、振動、大溫差、臺風雷暴等惡劣環(huán)境的考驗，對相應的LED產(chǎn)品和系統(tǒng)是個極大的考驗。

　　港珠澳大橋LED路燈采用了陶瓷散熱體及蜂窩式對流散熱技術(shù)，該技術(shù)入選2015年國家重點節(jié)能低碳技術(shù)推廣目錄(詳見2015年本，節(jié)能部分173號)，沒有有色金屬，獨立像素分散散熱，熱量散失更加充分徹底，同時可以適應跨海大橋多震動、多鹽霧的環(huán)境，耐壓、耐腐蝕，使壽命與可靠性得到了質(zhì)的提升。

　　陶瓷散熱技術(shù)

　　LED隧道燈采用反射式LED技術(shù)，見光不見燈，出光均勻、柔和，源于上海市建交委LED隧道照明標準化示范工程——上海大連路隧道照明改造工程。

　　上海大連路隧道反射式LED隧道燈

　　LED可變情報板是三思的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品，引領行業(yè)近20年。此次港珠澳項目，在確保原有技術(shù)優(yōu)勢的情況下，還采用多項防鹽霧、振動、紫外線及高低溫的新技術(shù)、新材料，充分保障交通信息發(fā)布、交通誘導功能的運行。

　　杭州灣跨海大橋LED可變情報板(2008年)

　　港珠澳大橋是粵、港、澳三地首次合作的大型基礎設施工程，對于經(jīng)濟最富活力的三地發(fā)展交流將起到很好的帶動作用。如此大型工程全方位采用了上海三思LED應用產(chǎn)品和智能控制系統(tǒng)，透視出LED技術(shù)的使用已經(jīng)成為趨勢，將起到非常好的標桿示范作用。