?？低?/a>停車場出入口系統(tǒng)主要由抓拍機(jī)、道閘、道閘雷達(dá)、出入口控制終端、線圈、車檢器等設(shè)備組成，負(fù)責(zé)對(duì)出入場車輛進(jìn)行常規(guī)管控與收費(fèi)。

　　停車場出入口系統(tǒng)的勘測要求和施工規(guī)范在之前的推文中已經(jīng)介紹過，今天讓我們來看看調(diào)試流程吧!

常見的兩種出入口系統(tǒng)數(shù)據(jù)流向

　　調(diào)試思路及要點(diǎn)

　　車檢器使用說明

　　雷達(dá)使用說明

　?、俅_認(rèn)程序版本最新

　　②參數(shù)設(shè)置與實(shí)際相符

　?、坌驴罾走_(dá)可用手機(jī)APP調(diào)試

　　道閘 | DS-TMG14X、DS-TMG5XX

手動(dòng)/自動(dòng)切換

　?、夙槙r(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)離合器為手動(dòng)擋，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)離合器為自動(dòng)擋

　?、谵D(zhuǎn)動(dòng)離合器鑰匙待產(chǎn)生咬合時(shí)的“咔”聲音時(shí)即說明切換成功(推到桿子不能動(dòng)為止)

　　注意： 道閘手自動(dòng)檔切換，務(wù)必要在斷電情況下操作;手動(dòng)擋位操作必須斷電

限位學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)方法

　　開到位狀態(tài)短按停，然后長按學(xué)習(xí)直到左下角紅燈亮。然后長按學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)燈由亮到滅，松開學(xué)習(xí)按鍵，道閘自動(dòng)學(xué)習(xí);先學(xué)習(xí)開到位，再學(xué)習(xí)關(guān)到位，每次學(xué)習(xí)完都是關(guān)到位狀態(tài)。

遙控學(xué)習(xí)

　　遙控器配對(duì)清楚操作

　?、俣贪匆淮?ldquo;停”鍵使指示燈只亮電源綠燈

　?、陂L按“停”鍵使右側(cè)紅燈亮起

　?、鄱贪?ldquo;學(xué)習(xí)”鍵，如果學(xué)習(xí)指示燈常亮綠燈表示遙控器配對(duì)清楚完成

　?、芏贪?ldquo;停”鍵，退出此步操作完成遙控器配對(duì)清楚操作

　　遙控器配對(duì)操作

　?、俣贪匆淮?ldquo;停”鍵使指示燈只亮電源綠燈

　?、陂L按“學(xué)習(xí)”鍵使右側(cè)紅燈亮起

　?、鄱贪?ldquo;停”鍵使學(xué)習(xí)指示燈亮起

　?、苁褂眯枰獙W(xué)習(xí)的遙控器對(duì)著道閘控制器按多次遙控按鍵使學(xué)習(xí)指示燈熄滅，表示學(xué)習(xí)完成

　?、荻贪磳W(xué)習(xí)，退出此步操作。即完成遙控器配對(duì)學(xué)習(xí)操作

　　抓拍機(jī)配置

　　參數(shù)配置

　　平臺(tái)控制模式

　　平臺(tái)控制對(duì)應(yīng)開閘信號(hào)由平臺(tái)發(fā)送;相機(jī)控制由相機(jī)根據(jù)車輛信息管理自己判斷開閘

　　跟車不落閘

　　防跟車功能開關(guān)

　　繼電器

　　對(duì)應(yīng)繼電器的功能類型：繼電器1對(duì)應(yīng)1A-1B;繼電器2對(duì)應(yīng)2A-2B

　　車輛信息管理

　　車輛放行規(guī)則設(shè)置，在相機(jī)控制模式下有效

　　遠(yuǎn)程控制道閘

　　可通過此處檢測相機(jī)到道閘之間的線路連接是否正常

　　抓拍參數(shù)

牌識(shí)參數(shù)

　　車牌類型

　　根據(jù)車牌像素點(diǎn)選擇(重要)

　　傾斜車牌識(shí)別

　　默認(rèn)請(qǐng)開啟

補(bǔ)光燈參數(shù)

　　IO3控制

　　根據(jù)實(shí)際相機(jī)類型可能存在不同

　　按時(shí)間啟用補(bǔ)光燈

　　按照實(shí)際需要啟用

　　常亮燈亮度值

　　按照實(shí)際需要選擇，不要選擇0

　　車牌擺正

　　調(diào)整相機(jī)角度，使車牌在圖像中與圖像下邊沿保持水平，具體參照下圖：

　　車牌像素

　　調(diào)試時(shí)將車輛停在觸發(fā)位置(觸發(fā)線圈起始位置，視頻觸發(fā)一般將車停在離相機(jī)4米位置)

　　識(shí)別位置

　　抓拍機(jī)抓拍位置在整體圖像的下1/3處效果最佳

　　車牌像素點(diǎn)

　　大車牌：140-160

　　車牌像素點(diǎn)可在抓拍原圖通過畫圖工具打開查看，具體如右圖，亦可在實(shí)時(shí)收?qǐng)D處測量

　　識(shí)別區(qū)域

　　注意： 識(shí)別區(qū)域一定要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際場景繪制，禁止用默認(rèn)區(qū)域或者隨意亂畫。

　　①車牌抓拍時(shí)候，車牌本身必須在識(shí)別區(qū)域內(nèi)部

　　②識(shí)別區(qū)域包含抓拍前的軌跡區(qū)域

　?、蹮o關(guān)區(qū)域不要過分繪制，會(huì)影響識(shí)別速度

　　圖像參數(shù)

通用參數(shù)

　　寬動(dòng)態(tài)

　　夜間如果車燈過亮導(dǎo)致圖像過爆，可按照時(shí)間開啟寬動(dòng)態(tài)抑制車燈

　　啟用車牌亮度補(bǔ)償

　　解決順逆光問題：順光時(shí)抑制過爆;逆光時(shí)過暗增強(qiáng)

視頻圖像參數(shù)

　　快門、增益

　　夜間如果圖像過爆，可適當(dāng)拉低快門、增益

　　觸發(fā)模式

　　觸發(fā)類型

　　IO線圈模式：由外接開關(guān)量信號(hào)觸發(fā)相機(jī)抓拍

　　視頻觸發(fā)：通過純視頻觸發(fā)相機(jī)抓拍

　　注意： 視頻觸發(fā)調(diào)試時(shí)同一輛車間隔2分鐘測試一次

　　IO觸發(fā)狀態(tài)

　　默認(rèn)選擇下降沿

　　關(guān)聯(lián)IO號(hào)

　　根據(jù)觸發(fā)信號(hào)接入選擇，IN1對(duì)應(yīng)IO1，以此類推

　　抓拍機(jī)調(diào)試流程

　?、偌茉O(shè)選點(diǎn)：選點(diǎn)不正確僅僅通過調(diào)試無法有效解決問題

　?、谀J(rèn)配置：省份、車牌大小

　?、圮嚺茢[正：車牌與圖像下邊沿?cái)[正

　　④識(shí)別位置：4米最佳(3.5-5米)

　?、蒈嚺葡袼兀?40-160，大車牌

　?、拮R(shí)別區(qū)域：多幀識(shí)別

　?、邎D像參數(shù)：過爆問題

　?、嗄Ｊ竭x擇：線圈?視頻?

　　終端管理軟件 | DS-TPEX04(V3.0)

設(shè)備添加

車道配置

　　根據(jù)實(shí)際情況添加出入口及車道

　　放行規(guī)則：實(shí)際車輛的放行規(guī)則設(shè)置

　　設(shè)備綁定：添加的設(shè)備必須綁定到相應(yīng)車道才能使用

　　啟動(dòng)牌識(shí)才能正常布防

　　?？低曂＼噲龀鋈肟谙到y(tǒng)的調(diào)試流程就先介紹到這了。在做好勘測和規(guī)范施工的基礎(chǔ)上，調(diào)試設(shè)備及優(yōu)化效果就是確保出入口系統(tǒng)正常運(yùn)行的最后一環(huán)!